Co kdyby byla slavná Škoda 100 znovu představena v současném stylu Modern Solid? Škoda Auto oživila jednu ze svých nejznámějších ikon.
Designér Martin Paclt připravil moderní interpretaci historického modelu Škoda 100. To byl první model značky, jehož výroba přesáhla milion kusů.
Škoda 100 se v původní podobě vyráběla v letech 1969 až 1977 a pro mnoho českých rodin byla prvním autem. Paclt se proto rozhodl využít silného emocionálního odkazu vozu, ale převedl jej do zcela současných proporcí. „Vycházel jsem z modelu Superb a nakonec jsem vůz ještě zvětšil,“ popisuje designér.
Žádný retro projekt, jen zachované proporce a linie
Cílem bylo zachovat charakter klasického čtyřdveřového sedanu, ale zpracovat jej moderně s čistými plochami a elegantními liniemi. Inspirace historickým modelem se tak projevuje hlavně v proporcích a celkovém pojetí, nikoliv v detailech.
Vizualizace však obsahují i několik odkazů na originál: například výrazné světelné lišty přes šířku přídě a zádě nebo čtyřokou grafiku předních světlometů. Ta navazuje na chromovanou lištu původní stovky. Vzadu pak designéři připomínají oválné motivy původních světel.
Zadní část bez okna
Největší pozornost budí netradiční řešení zadní části. Paclt se inspiroval tím, jak podobná si byla okna původní stovky – přední i zadní. Proto se rozhodl zadní okno zcela vynechat. Výsledkem je jednolitá tvarovaná plocha, která na první pohled upoutá a má podle designéra vyvolat emoce.
Absence skla navíc umožnila pracovat s technickým řešením. Protože se jedná o vizi elektromobilu s pohonem zadních kol, design v této části integruje nasávání vzduchu pro chlazení techniky umístěné za kabinou. Minimalistické průduchy na zadních blatnících nápad doplňují. „Dávalo mi smysl navázat na původní koncepci stovky, která měla agregát vzadu,“ říká Paclt.
Aby vůz působil vyváženě a současně, použil Paclt jako základ package současného modelu Superb. Novodobá „stovka“ je proto širší a opticky stabilnější. Krátký přední převis podtrhuje myšlenku pohonu zadních kol. K hlavnímu zavazadelníku vpředu přibyl také menší prostor vzadu nad technikou – obdoba frunku.
Od skic tužkou až k 3D modelu
Paclt pracoval nejprve klasicky – tužkou na papír. Teprve poté přešel k digitálnímu modelu, aby mohl dotáhnout detaily. Jako specialista na design světlometů se běžně věnuje dílčím částem karoserie, práce na celém voze pro něj proto byla vítanou změnou.
Během více než jedenácti let ve Škodě se podílel na modelech Enyaq, Karoq, Kamiq, Kodiaq či na konceptech Vision X, Vision 7S nebo nejnověji Vision O. A teď k nim přidal i vizi moderní Škody 100.
