Doprava v Praze bude vyžadovat naši velkou pozornost. Za posledních deset let se počty cest v pracovní dny u obyvatel Prahy zvýšily o milion cest denně. Počet nových silnic a kolejových dopravních spojení za tímto trendem zaostává. Praha trpí nedostatkem parkovacích míst. Opravy ulic a rekonstrukce infrastruktury jsou nekoordinované a vedou k velmi častým dopravním kolapsům. Praha dlouhodobě zanedbává údržbu a opravy mostů, některé jsou v havarijním stavu. Chybí systematická údržba páteřních komunikací. Praha musí v následujících letech urychlit přípravu a výstavbu klíčových dopravních staveb. Městská hromadná doprava potřebuje maximální preferenci.
Dopravní koncepce města 21. století
Vytvoříme dopravní koncepci města odpovídající 21. století a možnostem Prahy tak, aby byl co nejdříve, efektivně a v souladu s ekonomickými možnostmi města dokončen Městský okruh a další důležité dopravní stavby. Zajistíme, aby byly klíčové stavby doplněny do Zásad územního rozvoje hl. m. Prahy i do Metropolitního plánu. Koncepce bude navazovat na existující dopravní infrastrukturu a již připravené projekty v různých stadiích rozpracovanosti, které může doplnit či vhodně upravit.
Městský okruh
- Za nezbytné považujeme dobudování Městského okruhu společně s posílením kapacity stávajících, dnes plně vytížených křižovatek tak, aby byla co nejlépe využita již existující infrastruktura.
- Podporujeme zahloubení ulice V Holešovičkách, aby došlo ke snížení hluku a emisí z automobilové dopravy, která nadměrně zatěžuje obyvatele okolní čtvrti.
- Budeme pokračovat v projektu přípravy Radlické radiály s respektem k připomínkám občanů. Zajistíme jejich řádné vypořádání.
Pražský (vnější) okruh
- Naší klíčovou prioritou je vybudování Pražského okruhu.
- Budeme pokračovat v přípravě stavby 511 (Běchovice–dálnice D1) a vyvineme úsilí, aby dopady stavby 511 na místní obyvatele byly co nejmenší.
- V návazné severní části Pražského okruhu je nutné prosadit nejvhodnější variantu. Je nezbytné maximálně odklonit zejména nákladní dopravu mimo území Prahy, aby došlo ke zlepšení ovzduší v hlavním městě.
- Výstavba Pražského okruhu vyžaduje intenzivní spolupráci Prahy, městských částí, Ministerstva dopravy ČR, Ředitelství silnic a dálnic ČR, Středočeského kraje a jednotlivých obcí. Za hlavní město jmenujeme konkrétního koordinátora, který bude mít jediný úkol: odblokuje přípravu výstavby Pražského okruhu.
- Podpoříme řešení okruhu, které se ukáže jako nejvhodnější z hlediska dopadů na obyvatele, bezpečnosti dopravy, nákladů a termínu realizace.
Doprava v klidu
- Umožníme rozšíření parkovacích zón.
- Ustavíme komisi pro parkování, která bude řešit vylepšení současných parametrů parkovacího systému tak, aby se stal uživatelsky příjemnějším, ekonomicky motivujícím a aby vedl ke zvýšení počtu parkovacích míst pro rezidenty.
- Přepracujeme parkovací aplikaci. Zvýšíme uživatelský komfort a informovanost občanů o všech možnostech využití parkovacích zón.
- Investujeme 2 miliardy do rozvoje parkovišť P+R.
- Využijeme existující data k aktualizaci a optimalizaci parametrů parkovacích zón.
- Vyjednáme noční parkování s provozovateli obchodních center tam, kde to pomůže k navýšení počtu parkovacích míst pro rezidenty.
- Upravíme prostorové uspořádání ulic za účelem zvýšení počtu parkovacích míst.
Metro D
- Metro D je dopravní stavbou s vysokou prioritou.
- Budeme pokračovat v přípravě podzemní části metra D se snahou dosáhnout maximální architektonické hodnoty a užitečnosti stanic i návazného veřejného prostoru.
Mosty
- Zahájíme stavbu Dvoreckého mostu a zahájíme přípravu a následně realizaci architektonické soutěže s následným vypracováním projektové dokumentace ke stavbě Rohanského mostu.
- Vybudujeme lávku přes Štvanici a lávku do Troje.
- Připravíme projekt lávky Vítkovská promenáda–Balabenka.
- Prosadíme urychlenou rekonstrukci mostů a zvýšíme investice do jejich dlouhodobé systematické údržby.
- Chceme zachovat ty mosty, které jsou cennými stavbami a mohou projít úspěšnou rekonstrukcí, jako je např. Libeňský most.
Tramvajové tratě
- Zahájíme stavbu tramvajové tratě na Václavském náměstí a připravíme projednání tratě Vinohradská–Bolzanova, umožňující přestup na Hlavním nádraží.
- Zahájíme stavbu tramvajových tratí do Slivence a do Libuše, stejně jako smyčky na Zahradním Městě. Budeme pokračovat v přípravě tramvajových tratí na Dědinu, v Počernické a dalších tratí.
Cyklodoprava
- Podporujeme cyklodopravu a budování nových cyklistických tras.
- Zajistíme, aby se Praha stala pohodlně průjezdnou a byly systémově odstraňovány bariéry, které brání rozvoji cyklodopravy. Hlavní cyklotrasy na sebe musejí navazovat. Nutná je i provázanost s cyklistickou infrastrukturou Středočeského kraje.
- Podpoříme cykloobousměrky tam, kde je to vhodné a technicky možné.
- Vytvoříme pozici hlavního cyklokoordinátora pro koordinaci projektů.
- Připravíme program umístění cyklostojanů do ulic.
- Podpoříme rozvoj sdílení jízdních kol a nastavíme jednoznačné podmínky provozu.
Rozvoj železnice
- Podporujeme, aby se Praha napojila novými vysokorychlostními tratěmi na evropskou síť.
- Tam, kde je to možné, budeme ve spolupráci se Středočeským krajem usilovat o posílení spojů, navýšení kapacity spojů stávajících a vybudování nových tratí.
- Podpoříme rozvoj železnice v souladu se Strategií rozvoje pražské metropolitní železnice.
- Jmenujeme koordinátora pro maximální urychlení výstavby železnice na letiště a do Kladna. Rychlé a komfortní spojení s letištěm je základní podmínkou pro konkurenceschopnost Prahy. Zároveň tak odlehčíme přetížené Evropské ulici, kde se často tvoří dlouhé kolony aut.
- Společně se Správou železniční dopravní cesty budeme budovat nové železniční zastávky.
Bezbariérová doprava a komfort v MHD
- Budeme pokračovat v programu zvyšování bezbariérovosti MHD.
- Zpracujeme analýzu možnosti zavedení pouze nízkopodlažních či částečně nízkopodlažních tramvají.
- Budeme investovat do klimatizovaných a bezbariérových autobusů a vyššího komfortu cestujících městské hromadné dopravy.
Odbavovací systém a jízdné
- Zjednodušíme odbavovací systém, aby bylo možné za jízdné zaplatit platební kartou.
- Zajistíme, aby Lítačka bez problémů fungovala.
- Zachováme možnost papírových kuponů jako alternativu k Lítačce a dalším kartám.
- Snížíme náklady současným uživatelům nepřenosných časových jízdenek.
Zlepšení ochrany ovzduší
- Posílíme ochranu ovzduší před emisemi pevných částic.
- Budeme spolupracovat se státní správou na vytvoření efektivní metodiky pro kontrolu a postihování automobilistů s odmontovanými filtry pevných částic.
Smysluplná elektrifikace dopravy
- Prioritou pro nás bude zavádění nízkoemisních modů dopravy tam, kde to bude mít ekonomický a ekologický smysl. Vyhotovíme studii o možnostech využití trolejbusů, elektrobusů a autobusů na CNG či vodík.
- Podpoříme vybudování infrastruktury pro nabíjení dopravních prostředků na elektrický pohon v nově budovaných hromadných garážích.
Mobilní signál v metru
- Zavedeme mobilní signál do celé sítě metra.
Pěší doprava
- V Praze je mnoho míst, kde můžeme malými úpravami výrazně zlepšit podmínky pro pěší, cyklisty i všechny ostatní uživatele bezmotorové dopravy.
- Sjednotíme projekty pro pěší, cyklisty, bezbariérovost (BESIP) a zastávky MHD. Tyto investice jsou vynakládány s podobným cílem, obvykle však zohledňují pouze jednu skupinu, např. pouze pěší, nebo naopak pouze cyklisty. Proto by týmy, rozpočty a cíle těchto projektů měly být společné.
- Budeme budovat chodníky tam, kde chybějí. Budeme dbát na pěší a cyklistickou prostupnost krajiny a na možnost pěšího propojení městských částí.
Další opatření
- Zklidníme dopravu v historickém centru.
- Podpoříme nízkoemisní lodní dopravu a rozvoj říční přepravy v rámci PID.
- Zprovozníme systém řízení dopravy, který umožní zkrátit čas v kolonách a zrychlit MHD.
- Prověříme možnosti zavedení autobusů do tunelů a na všech typech silničních komunikací.
