TEST: Koncern Volkswagen vylepšil svou nabídku motorizací o zbrusu nový dieselový motor. Jednotka 1.6 TDI využívající technologii vstřikování paliva common rail byla velmi očekávaná. Jak si tento agregát vede pod kapotou české Škody Octavie, to už víme. Dnes si ho vyzkoušíme v kombinaci s evergreenem, který nese název Volkswagen Golf. 

TEST: S novu generací Volkswagenu Golf se změnil i jeho větší sourozenec Golf Plus. Na rozdíl od oblíbeného hatchbacku zde ale nejde o příchod nové generace, jako spíše o decentní facelift po vzoru nové tváře automobilky z Wolfsburgu. Vybaven ale poměrně novým přeplňovaným motorem 1.4 TSI, převodovkou DSG a maximální výbavou Highline, rozhodně nezklame.

Ostrá verze oblíbeného Golfu nazvaná GTI je pro mnohé své majitele srdeční záležitostí. A najde se i spousta těch, kteří o ní zatím jenom sní. Každopádně na značnou oblíbenost tohoto hot hatche ukazuje i fakt, že si ho do své garáže od roku 1976 pořídilo 1,7 milionu zákazníků. Pádný důvod, proč ujet první kilometry s poslední generací Golfu GTI.

TEST: Volkswagen Golf šesté generace zaparkoval v naší redakční garáži už jednou. Tenkrát šlo o základní výbavu Trendline s benzínovým motorem 1.4 TSI. My jsme ale byli zvědaví, jak si ve Wolfsburgu poradili také s naftou. Do rukou se nám tak dostal hned nejsilnější common rail vybavený dvouspojkovou převodovkou DSG a provedením Highline.

TEST: Co takhle jednou zapomenout na velikosti zavazadelníků, praktické interiéry, hektarová skleněná okna, vyndavací sedadla a tak dále? Jen tak usednout za volant maximálně s jedním spolujezdcem a vydat se vstříc okreskám à-la Monte Carlo, jo to by bylo super. K dokonalosti chybí už jen ten správný stroj. Tak tady ho máte.

TEST: Pokud hledáte vůz, který pohodlně sveze sedm lidí a hromadu zavazadel, ale takový Transporter je na vás už moc velký, nemáte věru příliš na výběr. Jednou z možností je prodloužený Caddy Maxi Life. Může se ale osobní Caddy, který vychází z dodávky, měřit s klasickými luxusními rodinnými vozy? To jsme zjišťovali na 2000 kilometrů dlouhé cestě pěti státy Evropy.

TEST: Nepohodlí v zimě, málo místa pro zavazadla nebo riziko, že vám plátěnou střechu nějaký dobrák prořeže nožem – to jsou úskalí, která vždy provázela kabriolety a možná právě ta mnoho lidí od aut bez střechy odrazují. Částečně je sice řeší pevná stahovací střecha, ale i přesto nás trápila otázka, zda vůbec může být kabriolet praktický? Volkswagen Eos nás přesvědčil, že to jde.

Nejrychlejší Passat všech dob, tak tituluje Volkswagen svůj nový model oblíbeného sedanu v provedení R36. Ostrý vůz střední třídy zřejmě nedosáhne takové obliby jako hot hatch varianta populárního Golfu, přesto by mohl na pár závodivých podnikatelů zapůsobit. Má k tomu 300 koní v 3,6 litrovém FSI.