"S novým modelem se otevírá další kapitola celosvětově úspěšného románu s názvem Tatra," takovými slovy uvedla legendární česká automobilka novinku Phoenix. Nový nákladní vůz se má stát novým startem v dlouhé historii značky, která ve svém portfoliu měla v minulosti i obrovské limuzíny a auta s fantastickým designem, dnes ale vyrábí jen nákladní auta.
Legendární československý automobil, se kterým Hanzelka a Zikmund projeli Latinskou Ameriku i Afriku, je podle amerického listu The New York Times sběrateslkým autem číslo jedna tohoto roku. Tatra T87 porazila silnou konkurenci 651 vozů. Majitelem vítězného kousku je americký sběratel Paul Greenstein, který auto koupil za osm tisíc dolarů (150 000 kč) v roce 2001 a později ho v České republice nechal kompletně zrenovovat.
Je definitivně rozhodnuto: Kopřivnická automobilka bude do svých retro vozů montovat japonské motory. Tatra ale nezůstává pouze u osvědčených tvarů. Studenti pro ní navrhují i vůz budoucnosti. "Tatra 87 byla vlastně z dnešního pohledu takové SUV, takže volba padla na podvozek Subaru a nejlepším základem se jeví model Outback," vysvětluje Karel Beneda z Tatry.
Už za pár let se na silnicích pravděpodobně setkáme s nově vyrobenou Tatrou T603, T87 nebo Tatraplánem. Tyto modely totiž zvítězily v anketě kopřivnické Tatry a internetového deníku Aktuálně.cz, ve které čtenáři rozhodovali o tom, které tatrovky by Tatra měla znovu vyrábět. V anketě bylo rozděleno přes dvě stě tisíc hlasů.
Oblibu historických vozů nastrojených do nových kabátků může skvěle reprezentovat VW New Beatle nebo například Fiat 500. Tato auta prošla celkovou modernizací. Oproti tomu Tatra má v plánu vyrábět omezené série vozů s klasickou karoserií a k ní pak přidat moderní podvozek a vybavení.
Každý vůz se musí pořádně otestovat. Tím se řídili i soudruzi v dobách dávno minulých. A tak když už začal model 600 Tatraplan zastarávat, bylo potřeba ho nahradit novým reprezentativním vozem. Tím se stala víceméně po tají zkonstruovaná šest set trojka. A i ona musela projít důkladnými testy.