Osmdesátá léta byla z motoristického hlediska hodně ovlivněna automobilovými soutěžemi a především takzvanou skupinou B. Automobilky houfně vytvářely neskutečné speciály, které měly podpořit prodej běžných verzí. Výjimkou nebylo ani německé Porsche. To se také takhle jednou rozhodlo…

Filmoví fanoušci si možná vzpomenou na automobil, který uměl cestovat v čase. Jednalo se o vůz, který slavil nemalé úspěchy. V roce 1985 se dostal před kamery poprvé a o čtyři roky později se ve filmu Zpátky do budoucnosti představil znovu. Zahrál si také v epizodě seriálu Simpsonovi a v několika videoklipech. Naneštěstí pro značku DeLorean zůstalo pouze u těchto hereckých úspěchů.

Ještě jednou se vrátíme k autosalonu, který se odehrál před dvaceti lety ve Frankfurtu. Domácí automobilka se zde vytasila s opravdovou lahůdkou, která také vzbudila patřičný ohlas a pozornost návštěvníků. Představilo se tu nové kupé BMW 850i a začal se tak psát jeho deset let dlouhý příběh.

Když byl v roce 1971 na ženevském autosalonu představen koncept nástupce dosluhujícího modelu Lamborghini Miura, nikdo netušil, že je zde vystaven automobil, který se zapíše do historie motoristických dějin opravdu velmi výrazně. Tehdejší novinka dostala název Countach a dodnes patří mezi největší automobilové legendy.

Podzim roku 1989 patřil, stejně jako letos, autosalonu ve Frankfurtu. Kromě zástupu dobových novinek byl zde představen nástupce letitého kupé Manta. To totiž figurovalo v nabídce značky už od roku 1970 a moderní vůz, který by se postavil třeba Fordu Probe, byl už opravdu velmi nutný.
 

Autosalon v německém Frankfurtu vypukne už za pár dní. Můžete se tedy  těšit na řadu novinek, fotky nejnovějších modelů a tak dále. Ale ještě než se tak stane, podívejte se, co nabízel padesátý třetí ročník, který se uskutečnil v roce 1989. Ani tehdy nechyběly zajímavé novinky, studie a koncepty.

Na konci osmdesátých let překypoval americký automobilový trh silnými ale těžkými vozy. Neúnosně mu chybělo supersportovní auto, které bude stát na špici a ukazovat směr pro budoucí vývoj amerických sporťáků. A tak se zrodil plán na nejdokonalejší americkou stíhačku všech dob: Vector W8 Twin Turbo.

Ve slunných dnech letošního léta je to přesně čtyřicet let od okamžiku, kdy byla v Mladé Boleslavi zahájena výroba modelu Škoda 100/110. Vozu, který navázal na legendární „Embéčko“, sjelo do roku 1977 z výrobní linky více než milion kusů. Své nejlepší roky tak Škoda 100 prožila v letech normalizace a stejně jako život v tehdejším Československu byla vcelku nudná.

V roce 1988 přichází třetí generace Hondy Prelude. Vůz, který je na trhu už pěkných deset let od roku 1978 se výrazně neliší od svého o generaci staršího sourozence. Přesto ho lze označit za tak trochu revoluční. Jako první sériový automobil totiž dostává systém natáčení zadních kol.

V roce 1980 nahrazuje dosluhující Ferrari Dino novinka s názvem Mondial. Na začátku své třináctileté éry se ovšem s přílišným ohlasem nesetkala, a tak italská značka tento automobil dále upravovala a zlepšovala. Jako poslední přišla na trh koncem osmdesátých let varianta Mondial T. Byla nejsilnější, nejrychlejší a nejmodernější.