Městskou policii Praha a její technické vybavení zná, ať už osobně nebo z médií, leckdo. Pro mnohé však může být překvapením, jakým vybavením disponuje a na jakém prostoru operuje Městská policie Černošice. V současnosti je můžete potkat od Vestce až po Rudnou. Podívali jsme se na jejich práci trochu blíže.

Ani nejdražší auto světa neuniklo pozornosti pražských strážníků, kteří dnem i nocí střeží bezpečnost v ulicích hlavního města. Městská policie nasadila botičku vozu Bugatti Veyron, který špatně zaparkoval v Pařížské ulici v Praze 1. Podívejte se v přiloženém videu, jak vypadá výkon spravedlnosti - nebylo to totiž úplně snadné.

Je to každodenní rutina pro každého řidiče - najít místo, kde zaparkovat. Řidiči z české metropole by mohli vyprávět. Problémy nepřicházejí jen ve městě, často je to oříšek i před vlastním domem. Aut je zkrátka hodně. Co je to ovšem proti téměř osmnáctimilionovému Pekingu, hlavnímu městu zalidněné Číny. Podívejte se na videu jakým způsobem parkování řeší tam. Před důvtipem a nápaditostí slečny musíme smeknout. Tohle je naše "hrdinka na konec pracovního týdne".

Hlavní město Praha zrušilo stanoviště taxi na Staroměstském náměstí. Tato místa byla doposud pronajatá firmě SEDOP, které dalo hlavní město výpověď ze stanoviště již před mnoha lety a opakovaně. Jejich prostor nyní zaujmou vyhrazená parkovací místa pro invalidy a jedno místo pro vozidlo městské policie.

Právníci, soukromí lékaři, restauratéři a řemeslníci jsou podle Unie malých a středních podniků příklady profesí, pro které je zavedení zón placeného stání v metropoli doslova likvidační. Podnikatelé to uvedli ve společném stanovisku. Předseda unie David Šeich z ODS je také jedním z navrhovatelů novely silničního zákona, podle které by se měly parkovací karty zpřístupnit všem lidem.

Skupina poslanců ODS chce novelou zákona zrušit systém zón placeného stání, které zavedly některé pražské městské části. Placené zóny v Praze 1, 2, 3 a 7 podle nich diskriminují občany, kteří v těchto částech hlavního města nemají trvalé bydliště nebo sídlo firmy, ale potřebují tam dojíždět.

Zaparkovat v Praze je dnes docela umění. Pokud nejste majitelem modré karty, nebo invalidního průkazu, téměř si neškrtnete. Jako by se na nás domluvil magistrát s MHD. Na "jedničce" nebo "dvojce" prostě nezaparkujete. I kdybyste byli třeba kouzelník.

Parkování pro invalidy nabízí v Praze každý větší supermarket, který má své vlastní parkoviště. Zaparkovat s automobilem tak, aby šel bez problémů vyndat kočárek, už ale není tak snadné. "Vnímám to jako problém," říká Martina Pojarová, jedna z maminek žijících v Praze.

Problém s parkováním se z Prahy 1 a 2 přesunul do sousedních čtvrtí. Co s řidiči, kteří nemohou v sousední čtvrti zaparkovat, si však starostové moc rady nevědí. Jedni se rovněž přiklánějí ke zpoplatnění parkování, druzí navrhují kompromis.

Teprve od včerejška fungují v Praze nové zóny placeného stání pro rezidenty, městská policie už ale vyrazila do ulic. Neposlušným řidičům bez parkovací karty dávala pokuty nebo řešila přestupek domluvou. Třiašedesáti nešťastníkům auto odtáhli.