TEST MOTORKY: Freeride má jediný účel, a tím je pobavit. Tahle motorka je určená pro všechny, kteří si chtějí vyčistit hlavu v lese nebo na poli. Freeride je kombinací mezi trialovou motorkou a lehkým endurem, váží jenom 95 kilogramů a nabídne výkon pouhých 23 koňských sil. Už na pohled patří do středně těžkého terénu, kde se vyrovná menším kroskám, ale nabídne civilnější projev, výbornou manévrovatelnost a skvělý zážitek z jízdy.
TEST MOTORKY: Vlajková loď značky Honda přichází s inovacemi pro letošní rok. Nové VFR1200F má úžasný zátah, do ostrých zatáček se vrhá s obratností supersportů a přitom si zanechává charakter dokonalého cesťáku. Kromě toho nabízí spoustu technických novinek, díky nimž patří tenhle stroj k nejvyspělejším motocyklům na trhu.
TEST MOTORKY: Nebaví vás vláčet se v kolonách, ale na skútru si nepřipadáte jako chlap? Pak je tu řešení od Hondy, která přichází s novým pojetím motorky. Nová řada NC kloubí praktičnost a styl a nejmenší model NC700S se skvěle hodí do města. Základní témata jsou dvě: nový čtyřtaktní dvouválec a převratný úložný prostor. Pojďme si tohoto nováčka představit blíž.
TEST MOTORKY: Pokud si chcete udělat radost něčím drsnějším a hledáte stroj, který atraktivně vypadá a letí jako střela, neměli byste své pozornosti nechat ujít novinku z Rakouska. Čtvrtá generace KTM Duke s objemem 690 tohle všechno nabízí – a navíc to obaluje skvělou ovladatelností, říznutou motardovým původem. I když ve skutečnosti je nový Duke už spíše silniční nakedbike.
TEST MOTORKY: Dvouspojková automatická převodovka, kardan, kombinovaný brzdový systém C-ABS a kontrola trakce – to je jen pár technických inovací, které charakterizují nový Crosstourer. Kromě toho je to ale pořád tvrdá motorka pro velké kluky. Jestli vás lákají dálky a dobrodružství, hledáte spolehlivou mašinu na cesty do zahraničí a absence asfaltu pro vás nepředstavuje limit, pak je Crosstourer to pravé řešení.
TEST MOTORKY: Hledáte stroj, který nabízí stylový vzhled a výborné jízdní vlastnosti, a přitom bude praktický, bude se hodit do města i na delší cesty? Taková univerzální kombinace se hledá docela těžko. V Japonsku to ale vědí a na trh uvádějí novinku, která slibuje zábavu, ovladatelnost a praktičnost v jednom. A za dostupnou cenu. Seznamte se s Hondou NC700X.
TEST SKÚTRU/MOTOCYKLU: Když nám byla přislíbena k testu Integra, neměl jsem vůbec jasno, jak se k tomuhle „konceptu“ postavit. Napůl skútr, napůl motorka – dá se to vůbec skloubit? To, že se jedná o Hondu, bylo jistým příslibem zajímavého zážitku. Ovšem ani v nejmenším jsem neměl tušení, že cosi mezi motocyklem a skútrem může fungovat tak dokonale.
TEST SKÚTRU: Honda rozšířila svoji nabídku nejmenších skútrů. Loňské novince Honda Vision s poměrně svižným motorem o objemu 110 ccm přibyl letos sourozenec s poloviční kubaturou: Honda Vision 50. Malý skútr je oproti silnějšímu dvojčeti o poznání línější, ale sveze i patnáctileté jezdce. Pro koho je tento skútr určen a jaké je nejvhodnější místo na jeho užívání? Odpovíme vám v redakčním testu.
TEST MOTORKY: Nastávající motorkářskou sezónu zahajujeme testem dlouho očekávané novinky kultovní české značky Jawa, představenou loni pod označením 660 Sportard. Novinku si rozhodně nespletete s jiným strojem, designéři vsadili na převratný vzhled motorky, který je naprosto odlišný od starého designového rukopisu značky, i od většiny ostatních motocyklů této kategorie. Nový Sportard zatím není v povědomí motorkářů příliš známý, pojďme se na něj tedy nyní důkladně podívat.
TEST SKÚTRU: V kategorii malých městských skútrů přichází japonská Honda s novinkou, která, kromě tradičních silných stránek věhlasné značky, boduje i možná nejdůležitějším parametrem: cenou. Hondu Vision totiž koupíte za 45 tisíc korun, což je, vzhledem k jejím schopnostem, dosti zajímavá částka. I přes příznivou cenu je přitom Vision svojí kvalitou stále Honda.
TEST MOTORKY: Není tomu tak dlouho, co se Honda odhodlala k výrobě čtvrtlitrového „supersportu“ CBR. Stopětadvacítku nabízí už léta, a proto zacílení o level výš bylo na místě – jediným zástupcem této polodospělé kategorie byl donedávna Kawasaki Ninja 250R, které nové CeBRo přímo konkuruje. A tak jsme se na sklonku sezóny jali CBR 250R otestovat, abychom ověřili, zda je skutečně tak skvělá, jak se říká – a zda stojí za částku sta tisíc, za níž se nabízí.
TEST SKÚTRU: Nadešel už ten čas, kdy se elektřina stane běžným zdrojem pohonu na silnicích? V případě automobilů si možná budeme muset ještě chvíli počkat, ale co takhle vyzkoušet pohon na elektřinu u jiných strojů, malých a lehkých? Zapojení elektromotoru a baterie do městského skútru, to dává smysl už na první pohled. Proto jsme otestovali produkt české firmy Akumoto – malý skútr jménem 600 s pohonem na elektřinu.
TEST MOTORKY: Už po ujetí prvních kilometrů tohoto testu jsem pochopil, že s motocyklem KTM 990 SMT budu mít problém. Bude se mi ho dost těžko vracet. Atraktivní design, dokonalé dílenské zpracování i ovládání, pohodlný posez a úžasná ovladatelnost s propracovaným pérováním a úžasnými brzdami – to všechno mne na téhle KaTeMě oslovilo už od prvního okamžiku. Ale stojí to všechno za 300 tisíc korun? Bez zaváhání říkám, že ano.
TEST MOTORKY: Přestože je dnes ve třídě dvě stě padesátek víceméně z čeho vybírat, nemá začínající motorkář jednoduchou pozici. Pokud může takový zájemce do svého stroje investovat jen pár desítek tisíc korun, donedávna mu nezbývalo, než pokukovat po inzerátech letitých strojů – ale pak přišel český dovozce Yuki s novou cenovou politikou, a nakedbike, který se u nás prodává pod označením CSR 250 EVO, nabídl za čtyřicet tisíc korun.
TEST SKÚTRU: Na modelu PCX, novém přírůstku do „stopětadvacítkové“ rodiny Hondy, na první pohled upoutá ladná křivka a výrazná přední maska, podobná silnějším kubaturám od stejného výrobce. Díky této kombinaci poutá Honda PCX ve městě nezvyklou dávku pozornosti – nás ale v průběhu redakčního testu zaujala nejen vzhledem.
TEST SKÚTRU: Pro první test skútru na ZaVolantem.cz se mi dostal do ruky zdařilý kousek: Yuki 125 Galactica. V dlouhé nabídce malých skútrů čínské značky patří právě nová Galactica mezi ty nejpohlednější modely – a, pravda, také mezi ty dražší, i když při částce 30 tisíc jde pořád o snadno dostupný stroj. A jak dopadlo toto galaktické náčiní v redakčním testu?
Rovnou na začátek vynechám ty klasické řeči o tom, jak každý z nás jezdil nebo minimálně viděl Pionýra, jinak také Fichtla, Pincka, Dachla, atd. Tento stroj, i přes svou jednoduchou koncepci, si zachovala nemalá hrstka lidí v srdci a jen díky tomu je můžeme často spatřit jak na silnici, tak na závodech pro ně určených a jiných motorkářských srazech.