Fiat je megakoncernem. Pod jeho křídly stojí značky Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, patří mu Maserati, Iveco a 85 procent Ferrari. Během ekonomické krize se navíc spojil s americkým Chryslerem. Historie koncernu se traduje od roku 1899, zakládající rodina Agnelli je stále držitelem 30 procent akciové společnosti.
TEST: V loňském roce vstoupila na český trh každému správnému motoristickému fandovi dobře známá legendární firma Abarth. Jako první z jeho nabídky se k nám dostalo upravené Punto Evo, kterému mnozí kolegové hned od jeho vzniku vytýkali nedostatek výkonu. Testovaný kousek byl však osazen Esseesse kitem a jak naznačuje již fonetický přepis zkratky SS, čili supersport, nejedná se o žádná kosmetická vylepšení. Jak si tento výjimečný Ital vedl?
TEST: Ono se tak říká, že Fiat umí dělat pouze malá auta. Něco na tom asi bude, protože největším trhákem byla jednoznačně malinkatá pětistovka. Croma ale představuje snahu prorazit mezi větší zástupce. U první generace se to moc nepodařilo a zdá se, že i v tomto případě se historie bude opakovat.
TEST: Vymáčknout 150 koní z motoru o objemu 1,4 litru dá pořádně zabrat. Inženýrům z Fiatu se to ale podařilo. A co víc, přeplňovanou jednotku T-Jet vložili do velmi povedené karoserie nového Brava. Výsledkem je vůz, který si své příznivce získá nejen skvělým designem, ale i jízdními zážitky za volantem. Zjistil jsem to v jeho provedení Sport oblečeném ve slušivě černém kabátě.
TEST: Legendárními se auta stanou buď tím, že se jich prodají statisíce v průběhu krátké či delší doby, anebo jsou něčím výjimečná a mají charakter. Nejčastěji se však jedná o kombinaci obojího. Legendárním vozům se v minulosti často dařilo motorizovat celý národ díky nízké ceně, a automobilky dnes po letech představují jejich nástupce, kteří jsou naopak velmi drazí.
TEST: Zapomeňte na hranaté nudné dodávky. Dnešní doba si žádá styl a eleganci. A toho si jsou u Fiatu moc dobře vědomi. Díky italským designérům se můžeme těšit z pohledu na netradičního pracanta, který za to umí pořádně zabrat. Za Volantem dvoulitrového Fiatu Scudo jsem strávil tisíc příjemných kilometrů.
TEST: Čest figurovat v zahajovacím testu ZaVolantem.cz získal krásný Ital jménem Fiat Linea. Jako první na českém internetu jsem jej vyzkoušel s objemnější benzínovou čtrnáctistovkou. Vůz mne přímo přitáhl líbivým designem, slabší už to bylo po nastartování.
Po vzkříšení Fiatu 500 v roce 2007 si Fiat připisuje 1.000.000 vyrobených vozů. Jubilejní vůz vyjel z linky v polském závodě v Tichy. Kromě toho je malý Fiat vyráběn v mexickém závodě v Toluce. Fiat 500 se mezitím začal prodávat ve více než 100 zemích. Je ho možné zakoupit ve variantách Combi a Limousine.
Překvapením ženevského autosalonu je "kombi" Fiat 500L. Přestože už první informace naznačovaly, že 500L bude výrazně delší, než standardní pětistovka, a to víc než o půl metru, nikdo nečekal, že bude toto mini nakonec tak velké. Možná je to mistrovský tah Fiatu - vůz s charakteristickou tváří modelu 500 nabídne prostoru tolik, že by se za něj ani Panda nemusela stydět. Kdo by odolal?
Fiat představil novou Pandu, svoji nejdůležitější letošní novinku. Třetí generace přichází s oblejšími liniemi, přesto základní hranatá silueta, odkazující na předchozí modely, zůstává. Má na co navazovat, více než třicetiletá historie a 6,5 milionu prodaných vozů dvou předchozích generací jsou výzvou.
UVNITŘ VIDEO. Mezinárodní anketu Motor roku 2011 ovládl koncern Fiat. Jejich malý zážehový dvouválec TwinAir o objemu 0,9 litru zvítězil a získal tak titul Motor roku 2011, kromě toho ale bodoval i v kategorii ekologických motorů a v objemové kategorii do jednoho litru. Výsledky byly vyhlášeny v německém Stuttgartu, v anketě hlasuje 76 motoristických novinářů z celého světa.
Fiat zanedlouho vypustí na evropský trh své nové MPV. Italská novinka se bude jmenovat Freemont, a až tolik italská nebude, neboť půjde o starou známou ameriku Dodge Journey. Rodinný vůz s novou nálepkou se představí na autosalonu v Ženevě a nabídne, narozdíl od svého amerického dvojčete, naftový motor.
Italský koncern Fiat chystá velkou ofenzivu. Na následujících pět let plánuje vstupy do nových segmentů, změny u amerických značek i novinky u italských supersportů. Celkově chce za pět let Fiat-Chrysler dostat na trh 34 nových aut a prodávat šest milionů vozů ročně.
Fiat zveřejnil první fotografie svého kdysi velmi úspěšného modelu Uno. Novinka v nabídce zamíří mezi malou Pandu a Grande Punto. Uvidíme, zda se bude historie opakovat a zda budou prodejní čísla znovuzrozeného malého hatchbacku opět dělat manažerům italské automobilky jen radost. Pokusí se o to na trhu v jižní Americe, Evropě a Rusku.
V České republice odstartoval prodej Fiatu 500 C. Druhý nejmenší kabriolet na trhu jistě přitáhne mnoho pohledů, jedná se totiž o ještě větší stylovku než v případě klasické karoserie s pevnou střechou. Základní verze s motorem 1.2 Fire a výbavou Pop bude stát 349 900 Kč. Za vrcholné provedení dáte přesně o 100 000 Kč více.
Kolik se asi na britských ostrovech nachází žen, kterým k růžovému kompletu a čivavě schází to pravé auto? Pokud je jich alespoň tři sta, má Fiat vyhráno, a jeho limitovaná série modelu 500C Pink bude okamžitě vyprodaná. Fiat 500C ve speciálním růžovém odstínu s černou plátěnou střechou vypadá jako skvělé auto nejen pro blondýnky, ale i některé muže.
Když přišel facelift celkem úspěšného modelu i s lehkým přejmenováním, bylo jen otázkou času, kdy se do díla pustí dvorní úpravce Abarth. Zatím nejsou k dispozici oficiální informace, v ruce máme jen jedinou fotografii, ale vše směřuje k tomu, že by mohl být Fiat Punto Evo Abarth zajímavým hot hatchem.
Domácí vězení bude pro většinu odsouzených lidí pěkná otrava, ne však pro Charlieho Sheena a ne pokud máte Abarth 500. V novém, dle našeho názoru velmi vydařeném promo videu si spolu zahráli známý hollywoodský bohém Charlie a italský závodník s číslem 500. Reklama je určena pro americký trh, proto vám ji přinášíme právě zde.
Otevřený Fiat 500C rozhodně není tím pravým autem do ulic vánočního Amsterdamu. Stejně tak jako skupina dívek v bikinách. Když se ale tyhle dvě věcí dají dohromady, navíc s chytlavým bubnování, je to docela zajímavý pohled. Jen holkám z toho trochu tuhne úsměv. A bradavky...
Nedávno jsme vám přinesli bohatou fotogalerii Fiatu 500C. Nic se ale nevyrovná tomu vidět stylovku bez střechy na živo. To si zatím nemůžeme dopřát, takže vám přinášíme alespoň video. Budoucí konkurent Mini Cabria si jízdu po klikaté silničce na břehu mořském opravdu užívá.
Jak to vypadá, když se střetne obr s trpaslíkem? To zjišťovali inženýři ADAC, když proti sobě poslali Audi Q7 a Fiat 500. Jistě, všichni jsme více fandili roztomilé pětistovce než obrovskému mastodontovi. Výsledky ale ukazují jasně, kde je bezpečněji. Podívejte se na video.
© 2007 - 2013 ZaVolantem.cz - Auta trochu jinak, ISSN 1803-0084
Šéfredaktor: Martin Jedlička, zástupce šéfredaktora: Tomáš Kozar
Mobil: 736 760 256, 776 603 103; E-mail: info@zavolantem.cz
Redakce: Famfulíkova 13, 182 00 Praha 8
Náš magazín doporučuje:
Nejlevnější povinné ručení na trhu si můžete sjednat online u ePojisteni.cz.
Prodej aut všech značek i modelů. Naštivte náš autobazar a vyberte si ojetý vůz na míru pro vás.
Alfa Romeo
Hyundai
Mazda
Seat
Aston Martin
Chevrolet
Mercedes-Benz
Škoda
Audi
Chrysler
Mini
Smart
Bentley
Infiniti
Mitsubishi
SsangYong
BMW
Jaguar
Nissan
Subaru
Bugatti
Jeep
Oltcit
Suzuki
Cadillac
Kia
Opel
Tata
Citroën
Lada
Pagani
Tatra
Dacia
Lamborghini
Peugeot
Toyota
Dodge
Lancia
Porsche
Trabant
Ferrari
Land Rover
Proton
Volha
Fiat
Lexus
Renault
Volkswagen
Ford
Maserati
Rolls-Royce
Volvo
Honda
Maybach
Saab
Zastava
RSS kanály
ZaVolantem.cz na Twitteru
ZaVolantem.cz na Facebooku
